パワードアロック

パワードアロック（電動ドアロックまたはセントラルロックとも呼ばれます）により、ドライバーまたは助手席は、ボタンを押すかスイッチをめくって、自動車またはトラックのすべてのドアを同時にロックまたはロック解除できます。

パワードアロックは1914年に高級スクリップスブースに導入されましたが、1956年にパッカードが再導入するまで高級車では一般的ではありませんでした。

初期のシステムは、車のドアのみをロックしてロック解除しました。今日の多くの車は、荷物コンパートメントや燃料フィラーキャップドアなどのもののロックを解除できるシステムも備えています。また、車がギアに入れられたり、特定の速度に達したりすると、ロックが自動的にアクティブになるための最新の車でも一般的です。
リモートでハンズフリー
参照：リモートキーレスシステム
キーのボタンを押すと、すべての車のドアのロックが解除されます。別のボタンが車をロックします。

1980年、Ford Motor Companyは外部キーパッドタイプのキーレスエントリシステムを導入しました。そこでは、ドライバーは、キーなしで車のロックを解除するために、工場または所有者によってプログラムされた数値の組み合わせに入力しました。 1980年代初期から半ばの日産最大値もキーパッドで設置することができます。これは、キーパッドの特定のボタンを押すことで車のロック解除に正常にロック解除されると、窓とムーンルーフを撤回することもできます。 1990年代には、ドライバーの外部ドアを扱うことにより、スバルのレガシーを開くこともできます。特定の回数を処理して、ドライバーのドアのみのロックを解除するパスコード番号を入力します。

今日、パワードアロックを備えた多くの車には、無線周波数リモートキーレスシステムもあります。これにより、人がリモートコントロールキーFOBでボタンを押すことができます。現在、多くの高級メーカーは、リモートコントロールキーFOBのボタンを押して押して、イグニッションキーを挿入して外部ドライバーのドアロックのロックまたはロックを解除することにより、窓を開閉することもできます。

リモートロックシステムは、ライト信号またはホーン信号のいずれかでロックを解除し、ロックを解除することを確認し、通常、これら2つのバリアントを簡単に切り替えるオプションを提供します。どちらもほぼ同じ機能を提供しますが、光信号はより慎重ですが、ホーン信号は住宅地やその他の忙しい駐車場（短期駐車場など）に迷惑をかける可能性があります。一部のメーカーは、ホーン信号量を調整する機能を提供しています。

他の車には、キーのようなトランスデューサー（高度なキーまたはハンズフリー）が車の特定の距離内にある場合にトリガーされる近接システムがあります。

https://en.wikipedia.org/wiki/power_door_locks